1月16日，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋3號、4號兩個主墩鉆孔樁同時試鉆，拉開了工程全面施工的序幕。
樁基是橋墩結構的重要組成部分，承載著承臺和墩身的巨大壓力。3號墩共有68根鉆孔樁，每根樁直徑3米，樁長95米，成孔深度達122.5米，入巖深度約71.4米。4號墩鉆孔樁按照摩擦樁設計，樁基礎按照行列式和梅花形組合布置，共64根鉆孔樁，采用旋挖鉆機，分16個輪次施工。
中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目一分部總工程師宋海濤介紹，由于超深鉆孔樁成孔深度大、入巖深、垂直度要求高，施工難度非常大。
為確保第一根樁順利開鉆，項目部組織專家多次研究，細化施工方案，進行了詳細的安全、技術交底，采取了嚴密的環保措施。
此外，1月15日，3號主墩最后一根鋼護筒插打到設計標高，標志著鋼護筒插打作業完美收官。3號主墩鋼護筒總數達68根，每根長38米，外徑3.3米、壁厚22毫米，單根重量約69.5噸。項目部采取了派技術員駐廠監督鋼護筒的制造、增加護筒導向架等措施，員工加班加點作業，創下了日插打7根鋼護筒的紀錄。
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