12月15日上午，銅陵港江北港區鐵路專用線工程全線首座連續梁合龍儀式暨施工現場觀摩會在施工現場舉行。集團公司黨委書記、董事長何成龍，黨委副書記、總經理周文勝，黨委委員、副總經理黃勇，中鐵建長江（銅陵）港鐵建設運營有限公司董事長徐重陽，監理、設計等單位負責人及相關人員出席了本次活動。銅陵江北港鐵路專用線公司董事長、總經理張葉來主持合龍儀式，市鐵路辦副主任王濱受邀參加活動并講話。
銅陵江北港鐵路專用線項目全線首座跨等級公路連續梁順利合龍，是今年繼仙人山隧道、黑山隧道貫通、七家山隧道進口段貫通、首座站房封頂、首榀T梁成功澆筑后，又一重大關鍵性節點。
新建跨G347國道特大橋位于安徽省銅陵市郊區老洲鎮境內，以連續梁型式跨越國道G347公路。該連續梁為預應力混凝土單線連續箱梁，采用懸臂澆筑法施工。連續箱梁采用單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬7.6米，全橋梁部共分31個節段，其中有2個邊墩處現澆段、2個中墩頂現澆段、3個合龍段，其余為掛籃懸澆節段。
周文勝強調，此次跨國道G347特大橋連續梁的成功合龍，標志著江北港鐵路專用線中鐵十六局管段內控制性工程關鍵施工部位順利結束，為2023年底項目建成奠定了基礎。希望全體參建人員再接再厲,繼續發揚不怕苦、不怕累的精神，進一步嚴把質量關，加強安全管理，加快施工進度,確保江北港鐵路專用線項目早日竣工投產，早日通江達海，早日為銅陵的經濟和社會快速發展發揮積極作用。
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