8月15日，銅陵港江北港區(qū)鐵路專(zhuān)用線跨G347國(guó)道特大橋連續(xù)梁43#主墩0#塊順利澆筑，標(biāo)志著全橋控制性工程進(jìn)入新階段，同時(shí)也拉開(kāi)了上部結(jié)構(gòu)施工序幕。
跨G347國(guó)道特大橋全長(zhǎng)2.39公里（74孔），其中第42-44孔采用1聯(lián)（32+48+32）混凝土連續(xù)梁上跨G347國(guó)道，該連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工。此次澆筑的43#主墩0#塊長(zhǎng)8米、頂寬7.6米、高3.4米，總重約230噸，其中混凝土用量89.5方、鋼筋用量14.6噸，采用盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架整體澆筑。
中鐵十六局集團(tuán)銅陵江北港鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理王艷芳介紹，“為確保優(yōu)質(zhì)高效完成跨G347國(guó)道特大橋施工，項(xiàng)目部嚴(yán)格加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)管理，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員及作業(yè)工班，配備性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)把物資材料質(zhì)量執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢制度，采用成熟的懸臂澆筑施工工藝，同時(shí)營(yíng)造良好的內(nèi)外部施工環(huán)境，截至目前，大橋已完成全部樁基承臺(tái)施工，橋墩澆筑40個(gè)，預(yù)計(jì)今年11月份橋梁下部結(jié)構(gòu)全部施工完畢，連續(xù)梁春節(jié)前合龍。”
銅陵港江北港區(qū)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目是國(guó)家《推動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施的重點(diǎn)工程之一，為Ⅲ級(jí)單線鐵路，正線長(zhǎng)52.047公里，總投資約34.2億元。全線共設(shè)廬江南、礬山、錢(qián)鋪、橫埠、江北港5座車(chē)站，新建橋梁21座共計(jì)20273.76米，新建隧道4座。伴隨著各項(xiàng)目建設(shè)的快速推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，將為合肥等皖中西部地區(qū)通江達(dá)海，銅陵江北港區(qū)及臨港工業(yè)發(fā)展，合銅發(fā)展帶建設(shè)，以及沿線礦產(chǎn)資源外運(yùn)提供重要保障。
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